Du Dinghy au Grand Pont : Bateaux de Départ pour Débutants en Voyage

Passer du simple dinghy à un bateau avec un vrai pont représente une étape excitante pour tout débutant en navigation voyageuse. Ces premiers bateaux doivent être simples à manœuvrer, abordables, robustes et polyvalents pour découvrir le plaisir de la vie à bord sans se ruiner ni se compliquer la vie. Le secret d’une bonne étanchéité réside souvent dans un collage et étanchéité de qualité : joints sikaflex, mastics polyuréthane ou époxy pour les passages de câbles, les hublots et les fixations – ces détails évitent les infiltrations qui peuvent transformer un rêve en cauchemar.

Voici une sélection progressive de bateaux idéaux pour les débutants qui veulent voyager, avec conseils pour bien choisir et progresser.

1. Le dinghy gonflable ou semi-rigide – le tout premier pas

Parfait pour découvrir l’eau sans gros investissement. Modèles de 3-4 mètres avec moteur hors-bord 5-15 CV ou petite voile.

• Avantages : transportable sur le toit de la voiture ou dégonflable, peu cher (1 000-4 000 €), facile à ranger.
• Utilisation : balades côtières, pêche, tender pour un plus grand bateau plus tard.
• Exemples : Zodiac Cadet, Honwave, ou semi-rigides Highfield/AB. Le collage et étanchéité des valves et des tissus PVC ou Hypalon est crucial – un collage mal fait provoque des fuites lentes et frustrantes.

2. Petit voilier transportable (trailable sailboat) – 5 à 7 mètres

Le choix classique pour les débutants voyageurs. Bateaux légers (< 1 tonne) remorquables avec une voiture normale.

• Avantages : mise à l’eau rapide via rampe, possibilité de naviguer en lac, rivière ou mer côtière, prix raisonnable (5 000-20 000 € d’occasion).
• Exemples français/internationaux :
  • Jeanneau Sun 2000 / Sun Fast 20
  • Beneteau First 18 / 21
  • Catalina 22 (USA, très populaire)
  • Cornish Crabber 17 ou Drascombe Lugger (ambiance rétro) Cabine minuscule mais suffisante pour 2 personnes le week-end. Le collage et étanchéité des passe-coque et du puits de dérive évite les entrées d’eau lors des mises à l’eau répétées.

3. Quillard transportable ou micro-croiseur – 6 à 8 mètres

Pour ceux qui veulent plus de confort et partir plusieurs semaines.

• Avantages : meilleure tenue à la mer, cabine debout, cuisine et WC chimique.
• Exemples :
  • Etap 21i / 23 (insubmersibles, double coque)
  • Hunter 23 / Precision 23 (USA)
  • Dufour 1800 / Gib’Sea 242 (classiques français d’occasion)
  • Parker 235 ou Super Seal 26 (levage de quille) Le collage et étanchéité autour des hublots et du roof devient plus important – un joint défaillant peut causer des moisissures en voyage long.

4. Petit croiseur côtier non transportable – 8 à 10 mètres

Quand on passe au voyage plus sérieux (croisière côtière plusieurs mois).

• Avantages : vrai confort, grand cockpit, cabine spacieuse, moteur in-bord fiable.
• Exemples populaires pour débutants :
  • Jeanneau Sun Odyssey 29.2 / 32
  • Beneteau Oceanis 311 / First 30
  • Dehler 29 / 32
  • Sadler 29 / Contessa 32 (réputation de solidité) Prix d’occasion 30 000-60 000 €. Le collage et étanchéité des stratifiés, du pont-sandwich et des passe-câbles doit être vérifié lors de l’expertise – les osmoses et infiltrations sont les ennemis numéro 1.

5. Catamaran de croisière d’entrée de gamme – 10 à 12 mètres

Pour ceux qui privilégient espace et stabilité dès le début.

• Avantages : pas de gîte, immense cockpit, cabines séparées.
• Exemples accessibles :
  • Lagoon 380 / 39 (le best-seller mondial d’occasion)
  • Fountaine Pajot Mahe 36 / Lucia 40
  • Nautitech Open 40 Plus chers (150 000-300 000 € d’occasion), mais très recherchés. Le collage et étanchéité des nombreux passages (dérives, safrans, moteurs) demande une attention particulière.

Conseils pour choisir son premier bateau voyageur

• Budget réaliste : prévoyez 30-50 % du prix d’achat pour remise en état et équipement (voiles, électronique, sécurité).
• Expertise obligatoire : même pour un petit bateau, faites examiner coque, gréement et moteur.
• Équipement prioritaire : GPS, VHF, pilote automatique, panneaux solaires, ancre fiable.
• Étanchéité dès le début : investissez dans un bon collage et étanchéité (Sikaflex 291i, 3M 4200, époxy pour réparations) – réparez toute fuite immédiatement.
• Formation : suivez des stages (Glénans, UCPA, RYA) avant de partir loin.
• Progression : commencez par week-ends côtiers, puis vacances d’une semaine, avant les grands voyages.

Passer du dinghy à un vrai bateau de voyage est une aventure progressive qui transforme la vie de nombreux navigateurs. Chaque étape apporte plus de liberté et de confiance. En accordant dès le début une attention particulière au collage et étanchéité, vous évitez les problèmes coûteux et profitez pleinement de votre nouveau mode de vie sur l’eau – simple, économique et profondément enrichissant.